Iako se Bermudski trokut smatra najsmrtonosnijim teritorijom za brodove koji prolaze, postoje mnoga druga mjesta na svijetu gdje se brodolomi često događaju. Ove tragedije uzrokuju mnogi čimbenici, uključujući loše vrijeme, ljudske pogreške, nepoštivanje pravila za prijevoz robe, mehanički kvarovi i sudari brodova.
Razbijeni brodovi se nasukavaju, razbijaju o stijene ili mogu zauvijek ostati na dnu oceana. Brodovi poslani na more nose 90% robe prodane u cijelom svijetu. Istodobno, ogroman broj transportnih brodova plovi morima i oceanima. Visoka razina vodenog prometa podrazumijeva visok rizik od nesreća povezanih s povećanjem broja brodoloma.
U prošlosti su brodolomi bili uobičajeni, no tijekom proteklog desetljeća velike su pomorske nesreće smanjene za 50%. Tome je u većoj mjeri doprinijela uporaba novih metoda upravljanja plovidbom usvojenih u mnogim zemljama svijeta. Između ostalog, komercijalni pomorski promet u posljednjih je 10 godina neznatno opao, što je pridonijelo smanjenju broja nesreća. Neki stručnjaci smatraju da nepoštivanje pravila transporta u azijskim zemljama ostaje glavni čimbenik velikog broja pogibija brodova u ovoj regiji.
Drugi čimbenici analiziraju vrstu brodova. Mnogi istraživači bilježe visok postotak brodoloma među teretnim brodovima. Primjerice, u razdoblju između 2007. i 2016. godine teretni brodovi su činili gotovo 1/3 svih potopljenih transportnih plovila, uzrokujući velike gubitke organizacijama. Unatoč činjenici da brodovi tonu u bilo kojem vodenom području diljem svijeta, postoje neke regije poput Azije gdje se nesreće događaju češće nego na drugim kontinentima. Ovaj članak pobliže razmatra lokacije brodoloma, prema statistikama koje je prikupio Allianz od 2007. do 2016. godine.
Ako zanemarimo ukupan broj pomorskih nesreća u svijetu, općenito je uočljiv trend smanjenja broja brodoloma posljednjih godina. Prema Allianzu, u usporedbi s 2015., u 2016. broj pomorskih nesreća u Aziji smanjen je za 16%. Ukupan broj incidenata u svijetu, od 2007. do 2016., također se smanjio za 29%.
10. Ruski Arktik i Beringovo more
Ruski Arktik i obalne regije Beringovog mora omogućuju dolazak do sjevernih regija Tihog oceana, povezujući Tihi i Atlantski ocean uz pomoć arktičkih ruta. Ova zona zauzima deseto mjesto s 31 pomorskom nesrećom od 2007. do 2016. godine.
9. Bengalski zaljev: 34
Bengalski zaljev nalazi se između Indije i Mijanmara i važna je obalna regija za južnu i jugoistočnu Aziju. Bay je na 9. mjestu na listi sa 34 slučaja u posljednjih 10 godina.
8. Istočnoafrička obala: 39
Područje, smješteno uz obalu istočne Afrike, osmo je područje po broju brodoloma. Ovdje se dogodilo 39 pomorskih incidenata između 2007. i 2016. godine. Regija pokriva zemlje poznate po svojim piratskim aktivnostima: Madagaskar, Keniju, Mozambik, Tanzaniju i Somaliju.
7. Zapadnoafrička obala: 50
Sedma na listi je zapadnoafrička obala s 50 nesreća prijavljenih između 2007. i 2016. godine. Ovo područje se obično koristi za uvoz i izvoz robe iz zemalja kao što su Gvineja, Sierra Leone, Senegal, Obala Bjelokosti, Mauritanija, Gambija, Liberija i Gana.
6. Zapadni Mediteran: 51
Zapadno Sredozemno more povezuje zapadnu Europu sa sjevernom Afrikom. Tijekom proteklog desetljeća u regiji se dogodio 51 brodolom.
5. Arapski zaljev: 77
Arapski zaljev, poznat kao Perzijski zaljev, omeđen je vodama između Irana i Arapskog poluotoka. Perzijski zaljev je povezan s Indijskim oceanom Hormuškim tjesnacem. Da bi prošli tjesnac, brodovi se pridržavaju posebne transportne sheme, u kojoj brodovi koji ulaze u tjesnac koriste jednu njegovu stranu, a napuštaju drugu. Unatoč maloj širini, ovdje prolazi oko 35% sve transportirane nafte. Kvantitativno gledano, to je 14 tankera i 17 milijuna barela dnevno. Od 2007. do 2016. godine u regiji je zabilježeno 77 slučajeva brodoloma.
4. Britanski otoci, Sjeverno more, La Manche i Biskajski zaljev: 89
Brodsko područje koje okružuje Britansko otočje, Sjeverno more, La Manche i Biskajski zaljev prethodno je bilo drugo. No, zbog porasta broja brodoloma u Sredozemnom i Crnom moru, te oko Japana, Korejskog poluotoka i Sjeverne Kine, pomaknuo se na 4. mjesto. Od 2007. do 2016. godine u regiji je zabilježeno 89 slučajeva brodoloma.
3. Japan, Južna Koreja, Sjeverna Kina: 139
U vodama oko Japana, Korejskog poluotoka i Sjeverne Kine između 2007. i 2016. dogodilo se 139 brodoloma. Ova regija zauzima treće mjesto i ima sve preduvjete za povećanje broja pomorskih nesreća u narednim godinama.
2. Istočni Mediteran i Crno more: 162
Drugo vodeno područje po broju brodoloma u svijetu je područje Sredozemnog i Crnog mora. U razdoblju od 2007. do 2016. godine zabilježene su ukupno 162 nesreće. U 2016. broj brodoloma u regiji porastao je za 16%, čime su Sredozemno i Crno more na drugom mjestu na našoj listi, prestigavši Britansko otočje.
1. Južna Kina, Indokina, Indonezija i Filipini: 249
Od 2007. godine u obalnim vodama Južne Kine, Indokine, Indonezije i Filipinskih otoka dogodilo se 249 brodoloma. To je nešto više od 2 pomorske nesreće u mjesec dana. Samo u 2016. ove su vode činile 25% svjetskih pomorskih nesreća. Teritoriju ovih zemalja uglavnom opere Južno kinesko more, povezujući Tihi i Indijski ocean. Ovdje je središte trgovine između Europe i Azije.
Zapravo, oko 33% svih morskih plovila prolazi ovim područjem. Malački tjesnac, koji se nalazi ovdje, smatra se jednim od najvažnijih morskih trgovačkih putova u svijetu, na koji otpada 25% svjetske transportirane robe i 25% proizvedenih naftnih resursa. Veliki broj brodoloma u ovoj regiji objašnjava gust promet pomorske rute.
Preporučujemo gledanje:
Članak će govoriti o najnepovoljnijim regijama svijeta u pogledu broja brodoloma posljednjih godina. Video o sedam najsmrtonosnijih brodoloma u ljudskoj povijesti.
