Stotine ljudi diljem svijeta strastveno se bavi kolekcionarstvom. Neki skupljaju umjetnička djela, drugi - artefakte prošlih stoljeća, pribor, kućanske predmete. A tu je i posebna kategorija kolekcionara čija su strast rijetke, unikatne stvari koje su nekome odavno pravo blago. Vjerovali ili ne, postoje pojedinci koji mogu izdvojiti 1,2 milijuna dolara za ukrasnu vazu za dnevni boravak ili prozor u kupaonici! Upravo tako, sa strašću za rijetkim i neobičnim stvarima, trgovina je počela u davna vremena - ako netko drugi ima sličnu rijetku stvar, može se zamijeniti za nešto. I prirodno je da čovjek nakuplja rijetke stvari, jer ga razlikuju od gomile. Ljudske želje i potrebe nikada neće oslabiti – one su vladale svijetom od početka povijesti do danas.
Automobili! Najveća muška strast. Tako je bilo u prošlom stoljeću, a tako će biti i u dalekoj budućnosti. Brojni modeli, posebno u starinskim karoserijama prve polovice dvadesetog stoljeća, postali su vrlo popularni kod najbogatijih kolekcionara na svijetu, koji su svaku slobodnu minutu posvećivali lovu na još jedan rijedak primjerak. Kako se ne bismo utopili u tisućama različitih modela koji su se pojavili tijekom desetljeća proizvodnje automobila, sastavili smo popis 10 najrjeđih automobila na svijetu za koje možda nikada niste čuli. Popis je sastavljen prema stupnju popularnosti i slave modela, trošak je naznačen u trenutku izdavanja.
10. Packard Panther
Ova graciozna, graciozna ljepotica u potpunosti opravdava svoje ime - Panther. Ima najupečatljiviji, stilski i jedinstven dizajn za svoje doba, prednji dio podsjeća na mačje lice. Koncept Packard Panther trebao je pokazati automobil budućnosti, dok je dizajn većine modela ostalih proizvođača ostao uglavnom nepromijenjen posljednjih godina. I, naravno, ambiciozni planovi kombinirani su s pomnom pažnjom na detalje.
Tvrtka Packard planirala je izdati veliku seriju novih strojeva, ali do kraja 1950-ih proizvodnja još nije bila u potpunosti razvijena, a Panther je ostao rijedak, jednokratan komad. Ali kako je to bilo rijetko, jednako briljantno! Packard Panther je bio dostupan za oko 800.000 dolara. Vjerovali ili ne, ako ga pogledate sprijeda, vidjet ćete da branik i maska ovog automobila tvore siluetu pantere, što je jedna od njegovih najprepoznatljivijih karakteristika.
9. Tucker 48
Kao što samo ime govori, ovaj automobil je izašao 1948. godine, dakle jako, jako davno, što nam govori o njegovoj popriličnoj vrijednosti. Gledajući ovaj auto, vidimo da je to bilo vrijeme stvarno VELIKIH automobila. Nijedan muškarac u četrdesetima nije bio nesklon voziti osobnu limuzinu, ali je također često morao povesti svoju obitelj sa sobom. Zamislite da vozite takvog gospodina, u sakou na duplo kopčanje i fedora šeširu, s dvoje djece (sinom i kćerkom) na stražnjem sjedalu, sa šarmantnom ženom domaćicom na desnoj ruci - i sve to u autu koji buči kao lav, čim ga pokreneš.
Ovaj veliki, moćni model dizajnirao je Preston Tucker, no rođen je samo 51. Tuckerova je tvrtka propala i propala, i od tada je “četrdeset osma” jedan od najrjeđih automobila na svijetu. 1988. godine, u povodu 40. godišnjice našeg heroja, snimljen je film "Tucker - čovjek i njegov san", posvećen Prestonu Tuckeru i njegovoj zamisli. Ovih dana cijena jednog automobila procjenjuje se na 1,2 milijuna dolara.
8. Aston Martin Bulldog
Ako parkirate u blizini Aston Martin Bulldog i DeLorean, mogli biste steći dojam da se radi samo o starim i novim modelima istog automobila, da imaju toliko toga zajedničkog. A cjelokupni oblik čučnjeva, poput trkaćeg automobila, i vrata koja se otvaraju prema gore su posjetnice ovih modela. Bulldog se također može zamijeniti s nekim od starijih modela Lamborghinija. Dizajn s potpisom Lamborghinija poznat je u cijelom svijetu, a samo jedan automobil uspio je reproducirati ovaj graciozan oblik i elegantan stil - Aston Martin Bulldog.
Općenito, Aston Martin je oduvijek nastojao zadržati dizajn svojih automobila na klasičan način, čak iu modernim modelima, ali se svi oni ne mogu usporediti s Bulldogom. Vrata koja se otvaraju poput branika jedinstvena su značajka ovog vozila. Aston Martin je namjeravao proizvesti ograničenu seriju od 25 automobila kako bi testirao vode za buduću prodaju, ali na kraju je napravljen samo JEDAN. Danas je njegova cijena 1,3 milijuna dolara.
7. Mercedes Benz 300SL Gullwing
Nastavljajući temu automobila s "okomitim" vratima, Mercedes Benz 300SL dobar je primjer luksuznog coupea, ništa lošijeg od sadašnjih luksuznih kupea, koji se, unatoč previsokoj cijeni, prodaju u zastupnicima u ogromnim količinama. Mercedes Benz 300SL predstavlja savršenu kombinaciju rijetkosti i visoke cijene. Ovaj zgodni muškarac proizvodio se oko dvije godine, sve dok u tvornici nije razvijen koncept potpuno novog roadstera. Unatoč ne tako dugoj povijesti proizvodnje, ovaj automobil uspio je postati poznat kao jedan od najbržih za svoje vrijeme.
Sve to, plus snažan motor (3 litre, otuda i "300" u nazivu), i klasični europski coupe dizajn čine 300SL jednim od najvrjednijih i najskupljih automobila na svijetu. Njegova današnja cijena iznosi 1,5 milijuna dolara, ali mogu li milijuni dolara i kilometara na sat opisati nezemaljski užitak koji doživite dok sjedite za volanom ove čelične ptice, raširenih krila u niskom letu nad hladnom zemljom?
6. Talbot Lago Grand Sport
Vau Talbot Lago! Izgleda baš kao Batmobil, osim malo manje fantastično. Također postoji snažna sličnost s prednjim dijelom Talbota i vintage Aston Martina; pod "vintage" mislim na koncept dizajna utjelovljen u DB-5, poznat iz filmova o Jamesu Bondu. Stražnji dio automobila, iako izgleda kao šareno zakrivljen, ipak odaje dojam da je karoserija automobila izdužena. Ovo je jedna od glavnih karakteristika modela.
Talbot lago Grand Sport izgledao bi sjajno čak i u predsjedničkom kortežu, sam oblik, dizajn i cijena odaju pripadnost visokom društvu. Ukratko, ako snažnom, gotovo trkaćem automobilu, dodamo dašak elegantnog dizajna Aston Martina, dobit ćemo Lago. U cijeloj povijesti ovog legendarnog brenda proizvedeno je samo 12 primjeraka Talbot Lago Grand Sporta, a svaki će vas koštati 2,5 milijuna dolara.
5. Porsche 916
Toliko smo navikli na sliku Porschea, koja se u našim glavama formirala tijekom nekoliko generacija, da nam padne na pamet svaki put kada vidimo ovo ime, bez obzira koji je model zapravo pred nama. Možda je činjenica da je Porsche već dugi niz godina doista vjeran jednom konceptu, a naša mašta nije kriva. Dugi niz godina Porsche je pokušavao održati dosljedan koncept dizajna Gecko u što većem broju svojih modela. No, svaki blagi zavoj, udubljenje ili rez mogu napraviti veliku razliku u cjelokupnom iskustvu dizajna! A Porscheovi inženjeri uspjeli su pronaći briljantan izlaz iz situacije, demonstrirajući to u 916.
Utjecaj dizajna Gecko i dalje je snažan, posebno kokpita, no razlike su brojne i upečatljive. Izašla je serija od 11 ovih ljepotica, od kojih je jedna poslana u SAD. Doista, rijedak primjerak! Maksimalna brzina mu je 145 mph (cca 233 km/h), što je jedna od najviših stopa u vrijeme početka proizvodnje "devetsto šesnaeste", odnosno početkom 1970-ih. Trošak ovog modela nedavno je bio oko 3 milijuna dolara.
4.1954 Oldsmobile F-88
1954. je bila godina kada su stvari koje danas nazivamo "klasičnim" ili "vintage", uključujući automobile, tek počinjale u glavama ljudi. Neumitna želja za lijepim životom izvela je na ulice čitavu armadu moćnih, elegantnih, nezaboravnih automobila, uključujući Oldsmobile F-88.Oldsmobile je svakako uvijek izbjegavao hrabre boje i hrabre oblike u dizajnu automobila. Tih godina su auti bili čvrsti i čvrsti, za razliku od današnjih primjeraka. Iako moderni automobili izgledaju kao vanzemaljci iz daleke budućnosti, proizvođači se u posljednje vrijeme trude pridržavati se principa “ekonomije” kako bi automobil zauzimao što manje mjesta.
Oldsmobile je u svom dizajnu skupio sve znakove onoga što danas nazivamo "klasičnim" i "vintage". Zamislite kakva je vožnja ovim čudom tehnologije mogla biti, pa čak i natrag u te blagoslovljene, vintage pedesete. Unatoč osmocilindričnom V-motoru snage 250 KS, ovom zgodnom muškarcu, nažalost, nije bilo suđeno da tutnji gradskim ulicama. Samo četiri automobila ovog modela imala su sreću izaći iz tvorničkih vrata. Ako netko želi postati vlasnikom jednog od njih, morat će izdvojiti 3,5 milijuna dolara.
3. Ferrari 250 GT Spyder kabriolet
La Bella Italija! Što u prijevodu znači - prelijepa Italija. Ova zemlja ima se čime pohvaliti svojim gostima - lijepim ženama, krajolicima, zanimljivim ljudima svih vrsta i jedinstvenog stila, svjetski poznatom kuhinjom i beskrajnom romantikom. Oh, skoro sam zaboravio spomenuti njihove raskošne automobile, koji su primjeri kvalitetne izrade kroz njihovu povijest proizvodnje. Ferrari se često može vidjeti na ulicama talijanskih gradova, ali i izvan zemlje. A prodaju se za pozamašne milijune dolara! Ali ne ovaj model; ona se ne vozi istim ulicama s običnim smrtnicima.
Ferrari 250 GT Spider Convertible je JEDAN komad, jer su nakon izlaska ovog modela svi ostali bili u coupeu. Jedini automobil ikad proizveden kupio je kolekcionar automobila Bob Lee i do danas je u njegovoj kolekciji. Cijena ovog jedinstvenog automobila trenutno se procjenjuje na 10 milijuna dolara. Dakle, ako se prezivate Trump ili Gates, imate priliku napuniti svoju garažu talijanskim čeličnim pastuhom!
2.1921 Helica De Leyat
Gospode, ovo nije auto?! Ako se priberete i pokušate to tehnički sagledati, možete vidjeti da je ovo čudo na četiri kolačića. Dobro, ne kolačići, nego felge. Ne, čak i rezati, neću to zvati kotačima! Nose gume na biciklu. U oči upada rog plemenite veličine, više kao lula, koja strši naprijed na način roga. Općenito, njegov prednji dio izgleda kao stražnji, a sa stražnje strane automobil izgleda kao da je sprijeda. Sve je pomiješano u ovom Frankensteinu! Sprijeda ima ogroman propeler, poput onih na lebdjelici.
Činjenica je da je proizveden 20-ih godina. Na samom početku 20-ih godina. Zapravo, riječ je o jednom od najstarijih preživjelih automobila, a svakako i o jednom od najrjeđih. Proizvedeno je samo 30 komada. Takve su automobile proizvodili u Francuskoj, a francuski inženjeri tih godina pokušavali su pronaći novi pristup automobilskoj industriji. Jedno od područja razvoja bio je koncept „aviona bez krila“, odnosno automobila s propelerskim motorom. Ogroman rotorski propeler ispred trebao je putniku koji sjedi iza vozača dati osjećaj da leti u zrakoplovu. Ovaj divovski propeler povukao je automobil za sobom, a ljudi su letjeli po cesti, kao na nebu.
1. Rolls-Royce 15 KS
Rolls-Royce 15 HP je daleko najrjeđe i najjedinstvenije vozilo na svijetu. Shvativši da će njihov automobil revolucionirati transport, Charles Rolls i Hendry Royce lansirali su model koji je postao njihov ponos i polazište za uspjeh njihove marke. Proizvodnja je započela 1904. godine, u osvit 20. stoljeća, kada su se pojavile prve motorne kočije, koje su od prošlog stoljeća napravile pravu revoluciju u transportu.
Od davnina, čovječanstvo nije poznavalo nikakav drugi prijevoz osim konja. Maksimum proizvodnosti bio je koncentriran u kočiji, gdje je konj bio upregnut.
I tako se u osvit novog stoljeća pojavljuje pravo čudo tehničkog napretka – kočija koja se sama kreće. Bez konja, suprotno stoljetnom iskustvu! Možete li zamisliti kako je bilo uzbudljivo organizirati proizvodnju nečega ovakvog u to doba? Proizvedeno je samo šest Rolls-Roycea od 15 KS, a samo JEDAN je preživio do danas. Ime automobila proizašlo je iz snage motora od 15 KS, što po današnjim standardima izgleda vrlo skromno, ako ne i smiješno. No, tih se godina takav motor doživljavao na potpuno drugačiji način.
Prava zvijer! Iako njegov dizajn ne izgleda baš elegantno u usporedbi s modernim, tih su godina svi automobili izgledali tako. "Posljednji od Mohikana" Rolls-Royce 15 KS može se vidjeti na auto sajmovima diljem svijeta. Zbog svoje časne starosti, Rolls-Royce 15 HP više nema prodajnu cijenu kao ostali automobili na našoj listi, a već je vrijedan kao muzejski eksponat. No osiguravajuća društva koja se brinu o njemu trošak ovog slučaja procjenjuju na 35 milijuna dolara.
Preporučujemo gledanje:
Video pregled deset najrjeđih i najrjeđih automobila na svijetu koji se prodaju na aukcijama za vrtoglave svote novca:
