Koji su modeli za glavu iznad svojih konkurenata?
Pokušaj navesti najbolje motocikle svih vremena i suziti taj popis na 10 svakako je kontroverzan. Kandidata je nevjerojatno puno, a svatko od vas ima svoje mišljenje o tome tko od njih zaslužuje mjesto u TOP-u više od drugih.
Stoga možete biti sigurni da ćete ovdje pronaći modele koji, po vašem mišljenju, ne zaslužuju nikakvu pažnju. U isto vrijeme, definitivno imate svoje stajalište o tome koji bi bicikli trebali biti uključeni na popis umjesto toga.
U svakom slučaju, nemojte sve držati za sebe i podijelite svoje mišljenje u komentarima.
Pa počinjemo s odbrojavanjem.
10. Brough Superior SS 100
Sam koncept "najbolje" je kontroverzan. Znači li to komercijalni uspjeh, nevjerojatnu produktivnost, kvalitetne materijale ili originalan dizajn? U najmanje tri od ovih kriterija, Brough SS 100 nadmašuje svoje konkurente. Brzina, kvaliteta i inženjering učinili su ga legendom. Izdan 1924. godine, s prestankom proizvodnje 1940. (zbog Drugog svjetskog rata), motocikl je zadržao svoju poziciju svjetskog lidera. Rat je također zaustavio proizvodnju njegovih konkurenata, tako da je čak i 1950-ih stari SS 100 ostao najbrži motocikli svog vremena.
9. Suzuki SV 650
Prijeđimo na potpuno drugačiji model. Ako nitko nije štedio na proizvodnji izvrsnog Brougha, onda je SV koji se na tržištu pojavio krajem prošlog tisućljeća postao primjer kakva se čuda mogu postići uz minimalne troškove. Motocikl je i danas u upotrebi, a isti motor se koristi oko 20 godina. Impresivan. Još je impresivnija činjenica da se potonji, koji je još uvijek konkurentan u svojoj klasi na današnjem tržištu, praktički ne razlikuje od originala. SV650 je nova klasa jeftinih, zabavnih i ludih pomoćnih bicikala iz 1999. godine i još uvijek je bez premca u svojoj kategoriji.
8. Honda VFR750
VFR750 je jedan od onih višenamjenskih uređaja koji gotovo ne privlače pozornost na sebe. No, osvrnite se i pobliže pogledajte njegov V4 trkaći motor, aluminijsko kućište i nevjerojatno široku funkcionalnost – odmah ćete shvatiti zašto je motocikl završio na ovom popisu. Svi modeli, s izuzetkom prvih uzoraka, imaju čak i jednostrano njihalo, iako se u to vrijeme to smatralo gotovo vještičarstvom. Nastao u vrijeme kada su motocikli postajali sve više usredotočeni na zadatke, VFR750 je bio znatno superiorniji od svojih konkurenata u smislu sposobnosti. Štoviše, bicikl je obavljao mnoge funkcije čak i bolje od svojih usko usmjerenih, specijaliziranih kolega.
7. Ducati 916
Da je to TOP najljepših bicikala, ovaj uzorak bi zauzeo prvo mjesto, iako je od njegovog izlaska prošlo četvrt stoljeća. Da, preuzeo je od Honde NR750. Međutim, dizajner Ducatija 916 Massimo Tamburini napravio je iskorak s cijevima ispod sjedala, elegantnim prednjim svjetlima i zrcalnim bočnim pločama. Od tada niti jedan bicikl nije uspio napraviti veći iskorak u stylingu, niti je postigao sličan učinak u pogledu estetike.
6. Honda Cub
Možda C90 i njegovi nasljednici zaslužuju prvo mjesto? Postoji teški argument u njihovu korist. Niti jedan drugi stroj na svijetu nije bio u stanju pružiti takvu neovisnost tako širokom rasponu ljudi. To je najprodavanije motorno vozilo na svijetu, a Honda će u bliskoj budućnosti proslaviti svoj 100-milijunski proizvod. Jednostavno, pouzdano, praktično - Honda Cub je poboljšana kolekcija svjetski poznatih T Ford i VW Beetle motora. Zašto ne zauzme višu liniju? Jer C90 je dosadniji od svojih konkurenata i gubi od njih u performansama. Ipak, kada su u pitanju njegove bezuvjetne zasluge kao vozila, ovaj bicikl je teško nadmašiti.
5. Honda CBR600F
Takva aktivna prisutnost marke Honda u ovom TOP-u jasno pokazuje da tvrtka ima svoj polet. Ili je bilo, budući da među navedenim motociklima nema najnovijih modela. CBR600F je još jedan gotovo savršen primjer vozila iz Honde. Formalno, motocikl je izgubio od svojih konkurenata: svi modeli, osim najnovijeg CBR600F, imali su okvir od legiranog čelika, ovjes i kočnice bili su iznimno jednostavni i nikada nisu bili na vrhu liste najboljih. Bez obzira na to, CBR je bio više od pukog kompleta dijelova. Broj naslova koje je osvojio na Svjetskom prvenstvu u supersport motociklističkim utrkama dovoljno govori. Osim toga, CBR je bio vrlo kvalitetan i pristupačan svestran. Kao i VFR750, ovaj bicikl je bio sposoban za sve. Istovremeno je pobijedio u cijeni i, možda, imao još veće sposobnosti.
4. Yamaha R1
Uvođenje R1 1998. godine bila je prijelazna točka iz ere motocikala opće namjene u one specijaliziranije. Svatko tko ima dovoljno sreće da sjedne za volan originalne Yamahe R1 odmah nakon izlaska, ovaj će trenutak pamtiti zauvijek; ništa bolje od njegovih 150 konjskih snaga. Naravno, u sljedeća dva desetljeća pojavili su se brži superbicikli, ali do sada nitko nije uspio napraviti takav skok u razvoju brzine.
3. Honda CBR900RR Fireblade
Pojava R1 izazvala je odjek 1998., međutim, Blade ga je pobijedio za 6 godina i postavio temelj bez kojeg Yamaha motocikl nikada ne bi bio proizveden. Genijalna odluka da se ignoriraju klase snage regulirane utrkom (s kojima se Honda suočila s RC30) i izvođenje osuđenog četverocilindričnog modela od 750 ccm od 893 ccm učinili su motocikl legendom do danas. Ideja kombiniranja "1000cc snage s 600cc težine" postala je model, ali Fireblade nam je pokazao da je to moguće.
2. BMW R1200GS
Da, neki se mogu nasmijati vlasnicima BMW-a R1200GS i nazvati ih obožavateljima Evana i Charlieja koji su proputovali svijet na ovoj seriji motocikala. No, tijekom proteklog desetljeća, BMW-ova slava kao avanturističkog motocikla postala je bez presedana. Čini se da je ovaj obrazac čvrsto uspostavljen na vrhovima europskih prodajnih ljestvica i neće odustati. Zapravo je čudno da je četiri godine prije nego što se pojavio R1200GS, BMW je napravio isti potres sa R80G / S, R100GS, R1100GS i R1150GS. Niti jedan od njih nije bio u velikoj potražnji - ovi su strojevi namijenjeni uskom krugu kupaca. Danas je GS prepoznat kao vrhunski moćan bicikl. Sviđalo vam se to ili ne, ovi modeli postavili su temelj za cijelu industriju motocikala danas.
1. Honda CB750
Kliše? Može biti. Ali CB750 je revolucionirao proces proizvodnje motocikala. Svi prethodni modeli koristili su kočnice s papučama, jednocilindrične ili dvocilindrične motore, koji su možda na neki način povezani s automobilima. S uvođenjem CB750, sve veći broj motocikala nudio se s disk kočnicama i snažnim višecilindričnim motorima koje nije posjedovalo nijedno vozilo na četiri kotača. To je potpuno potkopalo zaostalu britansku motociklističku industriju. Neki možda zbog toga mrze Hondu CB750, ali nitko joj ne može zamjeriti nedostatke njezinih konkurenata. Ovaj model je postao model na koji se oslanjaju proizvođači modernih četverocilindarskih motocikala.
Savjetujemo vam da pogledate:
Želite li znati kojih 10 motocikala je ušlo u povijest? Pogledajte u ovom videu ocjenu najboljih motocikala u povijesti čovječanstva
